固定支座传递竖向力和水平力，允许上部结构在支座处能转动但不能水平；对于桥梁工程项目结构而言，支座是其上、下部结构之间的有效连接点其主要作用是将桥梁路面的荷载有效的传递到下部结构，对于上部结构因荷载或温度、施工材料等原因造成的变形也可予以防范，保证桥梁的受力状况与设计要求相一致，以免墩台帽等结构受到严重的损伤。2、直线桥梁的支座，一般仅需计入纵向水平力。斜桥和弯桥的支座，还需要考虑由于汽车荷载的离心力或其它原因如风力等产生的横向水平力。
1、对桥跨结构而言,好使梁的下弦在制动力的作用下受压,并能抵消一部分竖向荷载下弦产生的拉力。8、为防止梁（上部构造）的横向，在支座或上部构造两侧需设防滑挡块。在专业人员的统一指挥下，每台油泵同时、均匀地供油，随指挥，由技术员检查比较每片梁工作油压及高程变化，以便下一步顶举时进行适当调节(高程误差不大于2mm；油压误差不大于0.5MPa，但边梁除外)，逐步顶升各片梁体，当达到每级指标后立即将结果报告给项目总工及监理工程师审核。
(二)支座的安装工艺其次，实际安装中存在着诸多不利的影响因素。由于产品生产中存在着配方或生产工艺问题，因此生产产品自身的物理量以及力学性能等，难以完全有效地设计规范之要求。即使采用的料与设计规范不相符，实践中也仍然按照设计和要求进行检验。由于支座垫石的表面可能存在着不平整问题，因此支座在具体安放之后出现局部脱空等现象。支座垫石顶面的标高没有有效的控制，梁底支座受力不平衡，支座的偏压就会非常的少，此时便会支座的表面出现异常的鼓出、或者局部出现脱空现象；支座没有准确的就位，支座的受力受到严重的影响；落梁与支座实际施工安放时，由于操作不合理，支座安放以后出现了严重的偏心受压或者剪切变形等病害。4、支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上下部结构紧密，不得出现托空现象。
2019 6 29
同时，在北京、上海、深圳、成都、武汉和西安设立了7个冷库工厂，来效力，保证规范度。在物流运输方面，协作，处理鲜花上门配送的后果。剖析指出，鲜花电商的线上单量快速添加后，企业为把控，在泉源承包了花田、计划冷链运输，在供应链办理方面投入重资。
